На европейских заводах Opel уволят 9000 сотрудников

General Motors, в связи с реструктуризацией немецкого Opel, который принадлежит концерну, предполагает уволить около 9 тысяч работников европейских заводов.

Как сообщает Guardian, 50-60% из них – обслуживают сборочные площадки Германии.
В общей сложности, на европейских заводах марки, по последним данным, трудятся примерно 50 000 человек. В Германии из них работают 25 000.

25 ноября стало известно о том, что не будут закрыты 2 завода Vauxhall в Великобритании, где численность рабочих составляет 5 тысяч человек. Но, руководящий европейским подразделением GM Ник Рэйли не сказал, планируется ли проведение сокращений на данных заводах. Также он заметил, что неизвестно и будущее бельгийского завода Opel.

В своем плане реструктуризации GM опирается на схему канадского консорциума Magna, которую тот создал в ходе переговоров о покупке марки. В частности, после приобретения Opel, планировалось уволить десять с половиной тысяч работников и закрыть пару заводов в Испании или Бельгии.

В виду того, что концерн GM не стал продавать Opel, ему пришлось вернуть германскому правительству полтора миллиарда евро, полученные для поддержки немецкого производителя автомобилей. Чтобы провести реструктуризацию, концерн обратился с просьбой о финансовой помощи к властям стран, имеющих в своем расположении заводы Opel. Размер такой поддержки – 3,3 миллиарда евро.

Споры о продаже Opel могут обанкротить концерн

В Германии в очередной раз разгорелся конфликт из-за продажы концерна Opel между попечительским ведомством, федеральным и земельным правительством. Несмотря на обещание канцлера Германии Ангелы Меркель президенту России Дмитрию Медведеву посодействовать в успешном исходе продажи Опеля, попечительское ведомство, которому было поручено правительством управлять госдолей акций концерна, склоняется к сделке с американско-бельгийской инвестиционной компании RHJ. А правительства федеральных земель, на территории которых расположились заводы концерна, отдают предпочтение продажи Adam Opel GmbH консорциуму австрийско-канадской фирмы Magna и российскому государственному Сбербанка и Группы ГАЗ.
В такой неопределенной ситуации вопрос о банкротстве концерна Opel остается открытым и вполне реален, если не будет достигнуто никаких договоренностей. А это дополнительный удар по экономике Германии, ведь это приведет к потере десятков тысяч рабочих мест.
Напомним, что автомобили Опель одни из лидеров по продажам в России.

Opel продадут консорциуму Magna и Сбербанк

20-го июля консорциум канадской компании Magna и Сбербанк России подали новую заявку концерну General Motors на покупку бренда Opel. В новой заявке пересмотрено процентное распределение акций между Magna и Сбербанком, теперь компании поделят пакет пополам – по 27,5% каждая. В старой заявке распределение было соответственно 20 и 35 %.
Самый крупный пакет акций по-прежнему остается у концерна General Motors, а оставшиеся 10% акций Опеля будут распределены между его сотрудниками.
Кроме консорциума Магна и Сбербанка, заявки на Опель в попечительский совет немецкой компании подали бельгийская инвестфирма RHJ и китайский автопроизводитель BAIC. Окончательное решение касательно продажи Opel будет ясно 22-го числа.
Напомним предлагаемые суммы за 55% пакет акций Опеля:
- консорциум канадской компании Magna и Сбербанка России предлагает сумму от 500 до 700 миллионов евро;
- китайский автопроизводитель BAIC за 51% предлагает 660 миллионов евро;
- бельгийская инвестфирма RHJ предлагает за контрольный пакет 175 миллионов евро.

Opel для России

На недавно прошедшей встрече канцлера Германии Ангелы Меркель и президента Российской федерации Дмитрия Медведева, были обговорены договоренности о содействии канцлера в решении открытых вопросов по продаже германского концерна Opel канадской компании Magna и Сбербанку РФ.
Ангелы Меркель поддерживает решение о построении стратегического партнерства между Германией и Россией на основе данного договора. Также канцлер уверена, что эта сделка откроет прекрасные возможности для концерна Опель в России. Президент Росси получил официальное заверение о том, что в ближайшие дни все вопросы будут закрыты. Дмитрий Медведев также не без интереса и оптимизма смотрит на покупку Опеля, о чем заявил на пресс-конференции в Мюнхене и пообещал приложить все усилия для реализации проэкта.

Magna

Организация «Magna» принимает участие в переговорах вместе с отечественными компаниями, СБ и «Группой компаний ГАЗ». По официальной информации Германского издательства «Focus», консорциумом предлагается за Opel 700 миллионов евро. Партнеры собираются заполучить 55% акций авто концерна. Итальянский автомобильный концерн заявил, что не может сменить условия собственного предложения о приобретении Opel, заметив, что уже предложили внести принадлежащий ему активный пакет, не принимая во внимание долговые обязательства Германского предприятия. Концерн Fiat предложил Германским властям план, который предусматривает минимизацию социальной издержки, объединение авто платформ и совместное применение автомобильных компонентов. Автомобильный концерн намерен дальше вести переговоры со всеми интересующимися сторонами для обработки стабильного и продолжительного решения по производственной деятельности концерна Opel. Переговоры по реализации Opel осложняются после новых требований компании GM о предоставлении еще 300 миллионов евро за Германский авто актив.

Fiat

Итальянский автомобильный концерн Fiat отказался от намеченных на пятницу переговоров с Германскими властями по реализации европейского дочернего предприятия «General Motors», концерн Opel. При этой ситуации руководящий состав Fiat заявляет, что также заинтересован в приобретении компании, информирует Associated Press. Со слов генерального директора компании Fiat Серджио Маркионне, требования немецкого правительства о предоставлении второй стороной для компании Opel антикризисной кредитной линии, условия и сроки которой будут определены самим правительством, создаст для итальянского концерна лишние риски. В официальном заявлении Fiat также сказано, что было бы без всяких оснований ожидать от Fiat предоставления этих финансов в условиях, когда автомобильный концерн еще не ознакомлен полноценно с материальными документами Opel. Отказ от участия в переговорах недавно связан с тем, что в повестке был обозначен только один вопрос, о выделении материальной помощи. Невзирая на отказ итальянской компании от участия в консультации, немецкий канцлер Ангела Меркель собирается осуществить в пятницу переговоры с компанией «Magna», которая тоже заинтересована в приобретении Opel. Консультации также будут проходить с правительством США и организацией GM.

Всего на Opel претендуют семь претендентов, в том числе и Magna в консорциуме со Сбербанком России и группой ГАЗ. Главный претендент – итальянский Fiat. Однако, если GM предпочтут российско-канадское объединение, то россиянам достануться 30,1 акций Opel, Magna получит 19,9% . 40% же GM оставят себе.

Владимир Путин уже пообещал, что правительство России не собирается вмешиваться в переговорный процесс, но контроль за ним со стороны Москвы очень силен. Инициатором же всех переговоров по словам президента России была Magna и именно она предложила альянс ГАЗу и Сбербанку.

Пока не ясно, каким образом партнеры намереваются выпускать 5 миллионов машин в год. Сейчас “Опелю” под силу собирать лишь 1,5 млн. Объем выпуска Magna – 125000 автомобилей, по статистике 2008 года. Годовой объем производства ГАЗа составляет около 200 000 легковых машин.

По статистике, в России в 2008 году объем выпуска машин равен 2,93 млн. Так
гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Пока что никто планку в 1 миллион машин так и не преодолел. “АвтоВаз”, являясь лидером продаж, продал 622 тысячи автомобилей. В свою очередь Opel – всего лишь 98 800. Цветков уверен, что в этом году сокращение рынка неизбежно, и сократиться он до 1,5-2 миллионов машин. Так же эксперт считает, что даже тогда, когда рынок вернется на свой уровень в 3 миллиона автомобилей, занять треть всего рынка – это “слишком амбициозная задача”. Реализовать же столь “амбициозный” план можно только с помощью поглощений на автомобильном рынке, но кроме “АвтоВАЗа” покупать то, собственно, и нечего, резюмирует Цветков. У “АвтоВАЗ” имеется свой стратегический партнер и зовется он – Renault.