Автомобили OPEL

Как сообщают «Ведомости», по подтверждению ГАЗ, компания будет участвовать в консорциуме, который претендует на Opel. Тем временем партнер по альянсу – Magna – уже строит планы о том, как они будут заниматься продажей 1 млн Opel в России. Magna был разработан план развития Opel, который будет представлен немецкому правительству 20 мая. Этот план предполагает создание на базе Opel глобального автоконцерна, выпускающего порядка 5 миллионов машин в год. Так же 1 миллион машин будут продаваться ежегодно и в России. Об этом сообщает издание Rheinische Post. Как пишет данное издание, штаб – квартира и основное
производство Opel не покинут границы Германии. Управлять же данным концерном было предложено Карлу Питеру Форстеру -руководителю GM Europe и его менеджерам.

Всего на Opel претендуют семь претендентов, в том числе и Magna в консорциуме со Сбербанком России и группой ГАЗ. Главный претендент – итальянский Fiat. Однако, если GM предпочтут российско-канадское объединение, то россиянам достануться 30,1 акций Opel, Magna получит 19,9% . 40% же GM оставят себе.

Владимир Путин уже пообещал, что правительство России не собирается вмешиваться в переговорный процесс, но контроль за ним со стороны Москвы очень силен. Инициатором же всех переговоров по словам президента России была Magna и именно она предложила альянс ГАЗу и Сбербанку.

Пока не ясно, каким образом партнеры намереваются выпускать 5 миллионов машин в год. Сейчас «Опелю» под силу собирать лишь 1,5 млн. Объем выпуска Magna – 125000 автомобилей, по статистике 2008 года. Годовой объем производства ГАЗа составляет около 200 000 легковых машин.

По статистике, в России в 2008 году объем выпуска машин равен 2,93 млн. Так
гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Пока что никто планку в 1 миллион машин так и не преодолел. «АвтоВаз», являясь лидером продаж, продал 622 тысячи автомобилей. В свою очередь Opel – всего лишь 98 800. Цветков уверен, что в этом году сокращение рынка неизбежно, и сократиться он до 1,5-2 миллионов машин. Так же эксперт считает, что даже тогда, когда рынок вернется на свой уровень в 3 миллиона автомобилей, занять треть всего рынка – это «слишком амбициозная задача». Реализовать же столь «амбициозный» план можно только с помощью поглощений на автомобильном рынке, но кроме «АвтоВАЗа» покупать то, собственно, и нечего, резюмирует Цветков. У «АвтоВАЗ» имеется свой стратегический партнер и зовется он – Renault.